外（wài）媒8月18日（rì）消息：周四，印度尼西亚（yà）总统Joko Widodo表（biǎo）示，今年可（kě）能会对镍（niè）出口征税，因为这个东南亚（yà）最大的经（jīng）济体，同时也是电动汽（qì）车电池（chí）所需（xū）金属镍（niè）最大（dà）的生产国希望在国内提炼更多的镍金（jīn）属。

　　实（shí）际上，早（zǎo）在8月初，印尼（ní）高级官员称，印尼将于第三季度拟对镍生铁、镍铁（tiě）征收出口税。虽然当时暂（zàn）未明说出（chū）口（kǒu）征税幅度，但据调研了解，经过印尼（ní）官方多次商（shāng）讨和（hé）路演，预计印尼镍铁及镍生铁的出口征税（shuì）幅度目（mù）前在2-3%。

　　印尼是（shì）世界上最大和增（zēng）长最快的镍生产国，用于不锈（xiù）钢和电（diàn）动汽车 (EV) 电池。在能源转型（xíng）的大背景下（xià），随（suí）着电动汽车需求（qiú）的不断提高，对于电动车（chē）电池（chí）核心的金属包括镍、锂（lǐ）和钴的需求也随（suí）之激增。

　　虽然（rán）印尼（ní）已经从年内镍价上涨中受益，但Widodo希望（wàng）该（gāi）国能够在电（diàn）动（dòng）车供应链上（shàng）有所发展。其（qí）最终的目标是希（xī）望停止所有原材料的出口。印（yìn）尼总统（tǒng）在去年年底是表示（shì），精炼镍可以创造高达（dá）350亿美元的附加值（zhí）。

　　更多的价值也就意味着更多的（de）国家收入和就业机会，这也是我们对铝土矿、铜、锡、毛（máo）棕榈油（yóu）和其他（tā）原材料的要求。我们并不是（shì）在封闭，我们（men）确实（shí）是在开放。

　　不过，一旦印尼对镍征收出口税，短期内，将会遏（è）制海外（wài）销售（shòu）的收入，还（hái）可能会推高（gāo）全（quán）球价格，自2020年底（dǐ）以来，全球镍价已经上（shàng）涨了约三（sān）分（fèn）之一（yī）。于（yú）此同时，总（zǒng）统（tǒng）也表示，如果市场稳定，DMO将被撤（chè）销，尽管（guǎn）国家利益（yì）将被优先考虑。

　　周四的采（cǎi）访中，Widodo还表示印尼将在（zài）今年（nián）年底（dǐ）前征收碳税（shuì），这（zhè）是（shì）其实现碳中（zhōng）和的早期步骤。印度尼西亚将成为亚（yà）洲第一个对排（pái）放征税（shuì）的发展中国（guó）家，官员们（men）此（cǐ）前曾表示，最初（chū）将对燃煤电厂征收每吨二氧化碳当量（liàng）30,000盾（2.01美元）的税。Widodo表示印（yìn）尼（ní）有（yǒu）一个（gè）"雄心勃勃的目标"，即到2060年实（shí）现净零排放，但这（zhè）需要技（jì）术和资金。

　　我们有可再生能源的潜（qián）力，但（dàn）从煤（méi）炭转向（xiàng）可（kě）再生能源并（bìng）不是一（yī）件容易的事，因为（wéi）煤（méi）炭价格（gé）仍（réng）然比较便宜。

　　此（cǐ）外，Widodo周四（sì）还表示，印尼希望特斯拉在印尼生产（chǎn）电动汽车（chē），而不要仅仅投资汽车电（diàn）池，印尼愿意花（huā）时间来让（ràng）特斯拉CEO马（mǎ）斯克确信——印尼（ní）不仅仅是一个（自然）资（zī）源（yuán）丰（fēng）富的国家而（ér）已。

　　我们想要的（de）是电动汽（qì）车，而（ér）不（bú）是电（diàn）池。我们希望特（tè）斯拉在（zài）印尼造车……希望印尼能打造（zào）一个庞大的（de）电（diàn）动汽车生态系统。

　　印尼总统（tǒng）表示，自己（jǐ）对福特、现代、丰田、铃木也抱（bào）有同样的期待。印尼总统的此番表态意味着（zhe），他不满（mǎn）足于印（yìn）尼仅仅是（shì）全球电动（dòng）汽车供应链（liàn）中一个原（yuán）材料供应国、或零部件供应商的角色，有意寻求（更大（dà）范围的）投资。
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